Una volta incollate le ordinate principali, abbiamo iniziato a costruire il tronco di coda. Composto essenzialmente da correntini controventati.
Questa operazione l'abbiamo eseguita ancora con la fusoliera a testa in giù, perchè ritenevamo più semplice questa soluzione. Abbiamo prima tagliato a misura  i correntini perpendicolari alle fiancate e gli abbiamo incollati. Successivamente abbiamo tagliato ed incollato i listelli trasversali.
Successivamente abbiamo incollato i fazzoletti di rinforzo in compensato. Per garantire la corretta pressione durante l'incollaggio ci siamo aiutati con una sparachiodi elettrica. Ed una volta che la colla è asciugata abbiamo provveduto a togliere ogni singolo chiodo. E' molto importante questa operazione perchè non essendo chiodi trattati contro la corrosione, in poco tempo possono arrugginire dentro il legno.
Una volta incollati i fazzoletti di rinforzo abbiamo incollato anche gli spessori di compensato sul fianco della fusoliera. Che hanno lo scopo di evitare grinze e salti durante la posa della tela di rivestimento.
Anche i rinforzi dietro l'ordinata 2 sono stati incollati e posizionati con la fusoliera capovolta (la foto invece, si riferisce quando la fusoliera era già stata girata). Per l'incollaggio dei fazzoletti abbiamo usato la stessa tecnica con la pistola sparachiodi.

"Ordinate 1-2-3" (pag 1)

"Traliccio posteriore " (pag 2)

 "TurtleDeck - Fondo Cappelliera - Guance laterali anteriori" (pag 3)

"Rivestimento in spruce del cockpit" (pag 4)

"Deriva"

"Pedaliera Anteriore (pag 5)"

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"Timoni"

  "Capottina e Cupolino (pag 6)"