Siamo arrivati al momento più critico: costruire un'ala dritta..hmm cioè storta... nel senso che oltre al classico diedro questa ala è anche svergolata di 1,5° lungo tutta la lunghezza, questo significa che ogni centina ha un'inclinazione diversa dalle altre. Complicando la costruzione.
La nostra ala è composta da due semi-ali, quindi con due longheroni. La prima cosa che abbiamo fatto è stata quella di effettuare tutti i fori che erano necessari. Ovvero quelli per le piastre di unione semiala-semiala, i fori di unione con la fusoliera e i fori per le piastre di fissaggio del carrello retrattile. I più complessi da fare sia per la precisione assoluta necessaria sia per la difficolta tecnica dovuta in gran parte alla nostra ridotta attrezzatura sono stati quelli di unione dei due longheroni.
Per ottenere maggiore precisione, abbiamo prima effettuato dei fori guida da 5mm sulle piastre di 2024 e successivamente abbiamo forato piastre+longherone in opera da 5 e poi da 8mm. Utilizzando delle punte particolari che consentissero la foratura di materiali così diversi fra loro e che nello stesso tempo consentissero un grosso scarico di materiale per il legno.
La foto purtroppo non rende molto idea della complessità, ma sappiate che ogni longherone è lungo 4 metri e che ha una doppia inclinazione. Inoltre ogni foro è profondo ben 60mm quindi ogni più piccola inclinazione del pezzo si ripercuote drasticamente sul foro. Ma alla fine ci siamo riusciti!!!! Ora non rimane altro che mettere su le centine un pò di colla ed è fatta!!!
Qui sotto il dettaglio delle piastra posteriore di fissaggio del carrello, ovviamente è solo una prova, le piastre devono ancora essere trattate,verniciate e rimontate definitivamente.
A questo punto il longherone viene montato sullo scalo e si inizia a posizionare le centine
Nella foto precedente, si può notare che le centine sono già state incollate e cosi pure i longheroni posteriori.
A questo punto abbiamo tolto l'ala dallo scalo e l'abbiamo posizionata su due cavelletti per la successiva carteggiatura e rifinitura. Manca ancora il bordo di uscita, quello di entrata, le false centine in polistirene ed il rivestimento in compensato.
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